众所周知，汽车产业是资源密集型产业，每年用于汽车制造的金属、塑料、橡胶等材料超过6000万吨。如果汽车报废后材料能够得到有效的再利用，将成为城市矿产的重要组成部分。如果对报废汽车进行合理回收利用，可以部分缓解我国资源紧缺压力。
汽车拆解产业在美日欧等发达国家都已非常成熟，而我国还处于产业初期。
据数据统计，2020年我国报废机动车回收数量215.3万辆，2021年我国报废汽车回收量约为238.6万辆，而2022年也预计仅为250万辆，虽同比增长4.78%，但实际回收数量仅为2022年全国机动车3.19亿辆保有量的0.78%，距离美日德汽车拆解率5.6%、7.2%、6.9%存在明显差距。
随着我国汽车市场迅速发展，我国汽车报废数量从2017年的1085万辆增长至2022年的2000万辆。在碳中和背景下，汽车报废数量的快速增长，将同步提升报废汽车的拆解率，为汽车拆解行业带来持续不断的市场需求。
据观研报告网《中国汽车拆解行业发展趋势分析与投资前景研究报告（2022-2029年）统计，我国汽车拆解行业市场规模不断扩大，汽车拆解数量由2017年的132.37万辆增至2021年的462.06万辆，复合年化增长率达到36.69%；汽车拆解行业市场规模从2017年18.53亿元快速增长至2021年143.24亿元，年均复合增长率为66.74%，保持较快增长态势。
资料来源：观研报告网《中国汽车拆解行业发展趋势分析与投资前景研究报告（2022-2029年）》
我国汽车保有量的规模扩大，带来汽车报废量快速增长，进而带动汽车拆解行业发展。
报废汽车是典型的综合型再生资源，报废汽车拆解回收可以促进节能减排。在碳中和与碳达峰政策背景下，可以预见，我国报废汽车拆解市场潜力巨大。据估算，按照每辆车拆解价值1万元进行计算，报废车回收拆解行业的每年市场规模会超过千亿元。
汽车产业是仅次于房地产的第二大成熟产业，上下游产业链涉及钢铁、机械、橡胶、销售、维修等数十个行业门类，行业总空间超万亿。2020年，我国汽车拆解市场规模约60亿元，经合理推算，预计到2024年，产业空间超600亿，5年复合增速达63%，随着行业新风口的到来，报废汽车回收拆解行业将会迎来快速发展。
而在政策方面，2019年4月，国务院正式发布《报废机动车回收管理办法》，同年9月《实施细则》正式落地，加速了汽车拆解产业市场化进程。
近年来，国家层面陆续出台了一系列汽车报废回收政策及再生资源政策，无疑利好汽车拆解行业发展。
2021年财政部、商务部四部门联合印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》，其中明确：到2023年报废汽车再生资源利用水平稳步提升，资源综合利用率达到75%。汽车绿色供应链体系构建完备，汽车可回收利用率达到95%，重点部件的再生原料利用比例不低于5%。这些信息都表明，未来5-10年将是报废汽车回收拆解行业高速发展的时期。
——可以说，汽车拆解行业就是一个即将爆发的蓝海市场。
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