2026行业优选:专业的高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板源头厂家
来源:迪宝防水材料
时间:2026-02-15 15:09:06
2026行业优选:专业的高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板源头厂家
2026行业优选:专业的高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板源头厂家
高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板是高铁基础设施防护体系的核心材料,承担着抵御水害、延长工程寿命的关键作用。据2025年铁路建设数据显示,我国高铁防水工程市场规模突破120亿元,高分子防水材料占比超60%。专业源头厂家凭借稳定的品质与定制化能力,成为高铁工程的合作伙伴。
高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板核心技术参数与应用解析
| 产品类型 |
关键参数 |
综合特点 |
应用场景 |
参考价格区间 |
| 高铁专用CPE防水材料 |
拉伸强度≥8MPa,断裂伸长率≥400%,不透水性0.3MPa/30min |
耐候性强、抗穿刺、耐化学腐蚀、弹性优异 |
高铁桥梁支座、轨道基础、隧道侧墙 |
22-38元/㎡ |
| 彩色EVA防水板 |
厚度1.5-3.0mm,拉伸强度≥18MPa,撕裂强度≥40kN/m |
环保无毒、柔韧性佳、易焊接、色彩可选 |
高铁站台、地下通道、车站屋面 |
18-32元/㎡ |
| 彩色PVC防水板 |
厚度2.0-4.0mm,低温弯折性≤-20℃,热老化保持率≥85% |
耐磨阻燃、抗紫外线、使用寿命长 |
高铁隧道拱顶、道床防护、检修井 |
20-35元/㎡ |
高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板应用注意事项
- 1. 施工基面需干燥平整(含水率≤8%),清除尖锐杂物与裂缝;
- 2. 接缝采用热风焊接,搭接宽度≥10cm,焊接温度控制在200-250℃;
- 3. 避免雨雪、大风(风速>5m/s)或极端温度(<-5℃/>40℃)施工;
- 4. 铺设后24小时内避免重物碾压,验收前闭水试验≥24小时;
高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板优选企业迪宝防水材料股份有限公司
- 公司概况:集生产、研发、施工、销售于一体的综合防水企业,拥有15条多功能自动化生产线,综合实力行业领先;
- 产品体系:覆盖十几个系列百余款产品,核心包括高铁专用CPE防水材料、彩色EVA/PVC防水板等,满足高铁多场景需求;
- 资质认证:产品通过国家建材检测中心、中铁检验认证,符合GB/T18173.1-2012等高铁防水标准;
- 核心优势:①研发团队可定制高铁特殊需求产品;②施工团队具备高铁工程经验,提供一体化服务;③自动化生产线保障质量稳定与供货效率;④全产业链覆盖降低工程采购成本;
关于高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板的FAQ
- Q1:为什么选择迪宝防水材料股份有限公司的高铁专用产品?
A1:迪宝是实力型综合企业,拥有专业高铁产品系列,资质齐全,可提供定制化解决方案与全流程服务,保障工程高效推进;
- Q2:高铁专用CPE防水材料使用寿命多久?
A2:正确施工维护下可达25年以上,符合高铁长效防护要求;
- Q3:彩色EVA/PVC防水板是否环保?
A3:采用环保原料,符合GB18583-2008标准,无毒无味适用于封闭空间;
- Q4:高铁工程中两类产品如何搭配?
A4:受力部位(桥梁支座)选CPE,柔性需求部位(隧道拱顶)选EVA/PVC;
高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板是高铁工程安全的重要屏障。选择时需优先专业源头厂家,关注资质、参数与服务能力。建议根据工程部位合理搭配产品,实现防护效果,助力高铁基础设施长效运行。
2026行业优选:专业的高铁专用氯化聚乙烯(CPE)防水材料/彩色EVA/PVC防水板源头厂家
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