满足“既要又要还要”的轻型客车，非上汽大通MAXUS新途V70莫属_科技

如今的Z世代购车,不再拘泥于普通的五座轿车,会想“既要又要还要”。何为“既要又要还要”?既要大空间够灵活,又要超省油高动力,还要高颜值够潮流!面对新生代青年需求的多样化,上汽大通MAXUS亦是选择打破常规,交出一份能让用户满意的答卷——上汽大通MAXUS新途V70,满足“既要又要还要”。

空间大够灵活,可拓展性更强

轻型客车的首要条件自然是空间大、容量大,更要灵活,可拓展性强。这不是创新,这是所有轻型客车应该必备的因素。以上汽大通MAXUS新途V70长轴中顶豪华版车型为例,它的车内布置了9个座椅,布局形式为2+2+2+3。这样布局可以满足不用的出行需求

上汽大通MAXUS新途V70在后部区域预留出如此足够大且宽敞的空间,则是充分考虑到Z世代所需要的“灵活性”,可以满足家用、装货、改装等多重需求。对于家用而言,一家人舒适出行不在话下。而且车内储物空间更多,放置水杯、手机、充电宝等小件物品十分便捷。

同时,上汽大通MAXUS新途V70还融合跨界MPV的造型设计,能让改装更加多元化,无论是成为服装售卖的橱窗,花店的移动花房,民宿老板的门面,亦或是户外达人的露营伙伴……只需一辆上汽大通MAXUS新途V70,梦想轻松实现。

超省油高动力,黑科技顶满

聊完“既要”,接下来说说“又要”。在动力方面,上汽大通MAXUS新途V70采用的是获得中国心十佳发动机称号的上汽π 2.0T柴油发动机,起步加速都快!发动机最大功率150Ps,最大扭矩可达375N.m。这款装配在V70上面的发动机,经过了上汽大通MAXUS的独有调校,加速、超车响应迅速,这样保证了行车的稳定性和舒适性;配合爬坡辅助功能,行驶在陡坡上也倍感从容。

与发动机相匹配的,是一台9AT的自动挡变速箱,行车平顺性更强,几乎不会出现跳挡、顿挫等情况。而且,怀挡式的设计更方便,按下挡杆顶端按键,车辆自动挂入P挡且自动开启驻车制动,整车的科技感及舒适性大幅提升。与高动力形成鲜明反差的是低油耗,该车百公里的综合油耗仅在9L上下,面对一款长轴版的柴油轻客来说,这个数值的油耗是非常不错的。

值得一提的是,每当说到轻型客车,就会被提来对比的江铃福特系列,自上汽大通MAXUS新途V70上市后,江铃福特系列基本就失去了光彩,陷入内耗状态,如今福顺降价,特顺下市,大家选购时还是要留个心眼儿。

高颜值够潮流,轻盈不笨重

讲完“既要又要”,那么“还要”就是起了锦上添花的作用。上汽大通MAXUS新途V70的外观可谓是符合Z世代的审美,车头的菱形阵列组合进气格栅与车身融为一体。两侧利刃形状LED灯光组合,锋利彰显时尚。中间细长条装饰条连接,也让车前脸更加层次分明。虽然上汽大通MAXUS新途V70身形庞大,但类似的小设计层出不穷,让这辆车一点都不显笨重,反而多了几分灵动。

再看车辆侧面,上汽大通MAXUS新途V70在注重隐私的同时还保留了科技感,黑色隐私玻璃与纯黑B柱相互辉映,造成悬浮车顶的视觉感受。而中顶加高部分线条布局很平缓,让车身保持了比较好的流线造型,有利于降低风阻。同时,车身后部竖直布局的尾灯从车窗顶部一直延伸到轮眉位置,辨识度非常高,特别对于夜间行车安全很有帮助。